丛林、沙地、岩石……糟糕的路况常常令人手足无措。然而，如果你驾驶的是一辆SUV，则可另当别论。凭借能将坎坷变通途的本领，SUV正在成为越野爱好者们的心头大爱。而以下这几款车，更是SUV中的精|品，喜欢野外历险的经理人不妨一试。

　　新款大众途锐：综合性能突出的SUV

　　新款大众途锐用一系列数字证明了自己的卓越性能：最大倾斜角度45°的抓地力、58厘米的涉水深度、高达3.5吨的牵引能力。但最让人惊叹的是，途锐还在智利成功攀上了6,080米的世界最高火山，创造了量产汽车登山的高度纪录；作为达喀尔

　　（Dakar）汽车拉力赛的服务用车，量产途锐为途锐车队提供支持，并在2006年获得达喀尔汽车拉力赛总分第二的成绩，夺得了14个计时赛段中5个赛段的冠军，从而成为获得分站赛冠军最多的车队。

　　新款途锐采用了大众新款的V8 FSI发动机，其最高功率达到350马力，最高时速可达244公里/小时，新发动机配以6速自动变速箱，从静止到加速至100公里/小时仅需要7.5秒。

　　除了卓越动力性能，这款车还有夺目的外表，19英寸“A.vignon”合金轮毂表面采用标准纯银抛光，银色的前后车底保护板以及处于进风口的铬制前缓冲杠闪闪发亮。为了能让车子的外观更加完美，该车试|用了椭圆形的排气管装饰、银色车顶杆以及优雅的铬制套装配件，包括水箱铬带、侧车窗的金属铬条以及铬制抛光的后缓冲杠。

　　新途锐的悬挂是豪华SUV阵营中最为出色的一位，专业测试的报告显示，新途锐的悬挂装置可以有效吸收来自不同地面的颠簸和震动。新途锐的空气悬挂系统能够根据行驶条件的不同分为舒适、正常和运动三种模式。在快速行驶当中，途锐的空气悬挂系统会自动降低车身高度，让车辆在行驶过程中保持良好的稳定性。

　　路虎揽胜运动版：越野性能卓著的SUV

　　一直以来，路虎拥有着“越野之王”的美誉，它旗下的子体育揽胜、发现、神行者、卫士等都具有同级车中最好的越野性能。罗马尼亚著名的汽车刊物《四轮》杂志曾对路虎揽胜运动版做出这样的评价：“它是最全面的，在公路和野外环境中都有出色表现，就像有一名专业赛车手在驾驭它一样。”

　　路虎揽胜运动版拥有一台4.2升机械增压32气门四凸轮轴V8发动机，能够在每分钟5,750转的转速下输出390马力的最大功率，同时在每分钟3,500转的转速下输出550牛米的最大扭矩。

　　揽胜运动版采用了路虎独特的车身整合式底盘结构，以突出其运动特色，并把整合式液压成形底盘与最先进的、具有优异刚性的承载式车身结合在一起。揽胜运动版还广泛采用铝材，以增加强度并减少重量。

　　借助全地形反馈适应系统，揽胜运动版进一步提高了其越野性。驾驶者通过中央控制旋钮选择五种地形中的任何一种之后，全地形反馈适应系统便会对汽车的牵引与动力系统进行优化，以适应具体的路面情况。

　　揽胜运动版的内饰舒适、高贵，除了依旧使用真皮缝制的仪表台和座椅外，还特别选用了覆钢琴漆的全黑实木面板，手感一流。宽大的驾驶室不仅舒适性无可挑剔，而且方向盘上直来直去的操控按钮方便至极。

　　英菲尼迪F.X：兼具跑车精华的SUV

　　英菲尼迪(Infiniti)F.X系列是一款兼有运动型跑车精华的SUV。

　　英菲尼迪F.X系列散发着敢想敢为的设计理念。在车身设计上，它充分借鉴印度豹的生物学特征，形象地传达着设计师的美学意图，散发出狂放不羁的魅力。细长的前氙气大灯似印度豹暗藏杀机的眼睛，20英寸的8辐铝合金全天候轮圈被尽量延伸至车身边沿，车体细腻光洁、充满流线型的美感。

　　在动力表现上，F.X表现非同一般。F.X35配备的VQ35DE及F.X45搭载的VK45发动机为这头奔腾的雄豹提供了动能强劲的“心|脏”。VQ35发动机是至今唯一一款连续十三年获得沃德汽车世界（Ward’s Automotive World）“全球十佳发动机”殊荣的传奇产品，可产生206千瓦的最大功率，363牛米的峰值扭矩；而强悍的VK45发动机具有241千瓦功率输出和447牛米峰值扭矩，顷刻便可从容输出强劲动力。同时结合跑车调校智能四轮驱动和前中置（FM）平台，F.X系列豪华SUV将豹的爆发性和灵动性演绎得淋漓尽致。

　　除了大胆惊艳的外表，F.X车厢内饰精美，加上各种人性化科技手段的运用，更带来感性的触觉之美。独具记忆功能的标准8向电动调节座椅将驾驶者包裹其中，细腻敏感地将道路起伏真实回馈，同时又最大限度地将震波吸收，保证驾控乐趣的同时兼顾了舒适。此外，F.X系列的安全保护、娱乐配备及便利设施更是一应俱全：英菲尼迪高级安全气囊系统、智能钥匙、指尖触觉按键技术、7英寸彩色显示屏、DVD播放系统及配备11个扬声器的Bose?高级音响系统。

　　沃尔沃XC90运动版：动感SUV的安全标杆

　　“安全一直是我们不懈的追求，我们在安全设备上的不断创新和突破，得到了高度的赞誉。”沃尔沃对自己体育形象的诠释在它的创新产品中不断体现。沃尔沃XC90更是凭借其高安全性、高品质获选成为罗马教皇的座驾。

　　沃尔沃最近在中国推出了XC90运动版，将沃尔沃体育特性发挥得淋漓尽致。它采用了专有的“激情红”，富有张力的颜色使得车身透露出一股活力。与XC90不同的是，运动版采用了19英寸的轮胎，配合略显夸张的五条辐轮圈，像是四只有力的“大脚”，准备随时出发。XC90运动款独有的装备还有镀铬装饰的排气管和银色车顶行李架，这些外观上的装饰件很好地点缀了车身，让你第一时间就能感受到它的动感。

　　沃尔沃XC90运动款拥有充满力量感的一体式车身、高效吸能区以及先进的安全系统，可以在不同环境和事故中，将人身伤害降至最低。该车还装备了盲点信息系统，以监视车身两侧快速行驶过来的车辆，届时车内警示灯会亮起，以提醒驾驶者注意避让。从这个小小的装置就能看出，沃尔沃在安全方面的探索从来没有停止过。其独有的翻滚稳定控制系统，更是一项业界的首创，它可以在紧急情况下很好地帮助驾驶员控制车辆，大大减少翻车事故。

　　XC90运动款装配了新型3.2升6缸汽油发动机，最高功率达到238马力，0-100公里/小时的加速时间为9.5秒，最高时速达到210公里/小时。配备6速Geartronic 手自一体变速箱和升级的Instant Traction 全轮驱动。

　　XC90运动款不仅有强劲的“心|脏”，其经过精心调校的底盘，还能真正增加驾驶乐趣。减震变硬，对车身的支撑明显增强，弯道中车身的侧倾适度，也得益于加强的防倾杆，加之刚性极佳的底盘，XC90的极限性能提高很多。

　　丰田汉兰达：中型舒适SUV的代表

　　丰田汉兰达(Highlander)诞生于2001年，是集SUV、轿车和MPV三者优点的交叉车型，被称作“Crossover SUV”。汉兰达的到来弥补了丰田体育SUV车型从小型的RA.V4到大型的陆地巡洋舰之间的空档,丰富了丰田SUV产品线。

　　汉兰达的散热器面罩呈现了丰田SUV家族的特征—正梯形构造，从散热器面罩边角处延伸出的强劲线条又突起在发动机罩上，车头与侧部的接合处则以弹头形状烙印在车头的两侧，平添了不少霸气。汉兰达的外在造型也融合了少许MPV的设计元素，运动姿态中穿插着优雅舒适的基因。

　　汉兰达的内室宽敞而舒适，处处体现人性化的设计。比起上一代汉兰达，第二代汉兰达的长度增加了102毫米，宽度和轴距也增加了76毫米，最小离地间隙则增加了25毫米，打造出同级别SUV中最大的内部空间。而内部最为突出的设计是第二排中央多变的乘坐组合：通过隐藏在第一排扶手下的两组座椅搭配，可以顺利地将第二排组合|成有第二排中央座椅，或是将第二排中央座椅拆卸下装上中央储物格，或是将两组座椅搭配全都不用，形成第二排到第三排座椅的中央通道设计。

　　汉兰达装备3.5L V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速器，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性以及舒适的驾驶乐趣。而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬架系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使汉兰达具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。

　　汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。例如设置了7个安全气囊，包括司机膝盖气囊和为三排座椅都配备的侧气帘。汉兰达还配备了主动式头颈保护头枕，在发生碰撞时可有效保护驾驶者的颈部。并且配备了新开发的发动机罩和翼子板，在撞击到行人时发动机罩会发生凹陷以吸收撞击能量，从而降低行人在遭受撞击时的伤害。汉兰达是丰田车系里第一款同时配备这两大安全装备的车型。

　　汉兰达在主动安全上也很下功夫。通过装备大量的安全系统，诸如刹车防抱死、牵引力控制、制动力分配、刹车辅助系统以及电子助力转向系统提升车辆的转向精确性和车身稳定系统，以提高车辆行驶时的动态稳定和安全系数。

　　新款大众途锐对动力、安全，包括座椅等内饰都进行了全面改进。

　　（上）路虎揽胜运动版将奢华带入生活。

　　（下）英菲尼迪F.X拥有绝对的视觉冲击力。

　　（左）沃尔沃XC90具有极强的上海商标设计公司驾驶乐趣，同时又享有世界领先的安全性能。

　　（右）丰田汉兰达以乘坐舒适性和空间实用性为主要设计。