雪铁龙 C4 在2004年的巴黎国际车展上首次亮相，自投放以来在欧洲和全球大获成功。不仅得到了媒体的广泛好评，在全球各地获得由记者、汽车专家和公众评选的众多奖项；在销售方面 C4 也表现不俗，不到 2 年的时间就售出 45万台。

       除了在车身造型和内部空间上令人瞩目外，C4 轿跑车还秉承了雪铁龙体育一贯的理念：向客户提供无忧舒适的驾乘感觉。其发动机、悬挂系统和诸多辅助驾驶装备的出色性能使得乘坐 C4 轿跑车有别样的体验。所有这些源自大量高科技的应用，赋予该车其它同级别车型更高的舒适性和安全性。

       流畅的线条和出色的空气动力性　　 　　

       C4 轿跑车的造型具有极为鲜明的结构感：其高度恰到好处，从而使空气动力性、路面表现和油耗达到最优。线条流畅和动力彭湃是C4 轿跑车给人的第一品质印象。　

       然而，C4 轿跑车的真正特色在于其独特而美妙的造型。　

       这些特征在车辆前部表现得尤为突出：风格饱满的镀铬双人标志向两边延伸，与散热隔栅合为一体。 “ 飞去来器 ” 形状的前大灯向上挑起，直达前翼子板，显得晶莹剔透，炯炯有神。　

       在造型方面，值得点评的还有位于前门上的旗帜状后视镜，它让C4 轿跑车线条更加活泼生动。　

       C4 轿跑车修长的车身，较长的轴距和前悬，以及较短的后悬，使整车的外形优美流畅，动感十足。　

       此造型体现了对最佳空气动力性能的不懈追求。向后飘逸延伸的线条彰显出动感和流畅，腰部线条在后部轻微弯曲，加上翼子板向外凸出的曲线，给人一种强烈的稳定和抓地感。　

       C4 轿跑车车身轮廓修长，反角设计的后窗造就出宽敞的内部空间。这些造型特点兼顾了运动性和乘坐舒适性，让人惊叹不已。

       低风阻与大空间的完美结合 　　　

       C4 轿跑车的车身设计考虑了苛刻的空气动力性要求，同时，却能保证其前后排驾乘空间在同级车中是最宽敞的。

       对C4 轿跑车，雪铁龙在空气动力性方面做了大量的工作，获得了极佳的风阻系数（Cd）。该系数可低至 0.30，创下了该级别车型的最低记录。良好的空气动力性极大改善了在风噪上的舒适性，降低了油耗和污染物的排放。

       能获得如此低的风阻系数，主要归功于线条流畅的车身外形，其特点包括：?

       恰当的高度（1.46 m），?

       前推的风档玻璃，与发动机罩浑然一体，?

  &nb上海logo设计sp;    车顶较长并且突然反角向下，?

       侧围向后逐渐收缩。

       车身外装备也参与改善空气的流动：?

       旗帜形状反光镜，?

       车身下部增加了导流板，加强了车辆的空气动力性，?

       后部尾翼延伸了车顶的流线性，?

       将车轮包围的保险杠可以更好地引导气流，?

       前雨刮内置在前围挡风玻璃下部，从而避免了对空气产生扰流现象。

        C4 轿跑车将造型、空气动力性以及内部空间有机地结合在一起，其内部空间在同级车型中最为宽敞。

       虽然造型动感十足，但它仍然拥有家庭5门轿车的内部空间，5个成人坐在车内不会感觉局促。

       C4 轿跑车的轴距2.61米，高度为1.46米，是市场上最宽敞的紧凑型两厢车之一。

       车内空间完全满足用户在乘坐舒适性方面的要求。其后排乘客的腿部空间，C4 轿跑车可谓同级车型的标杆（前排座椅退到最大限度时，仍有17厘米的空间）。

       而其前排肘部宽度（1,44米）和后排肘部宽度（1,43米）， 也在同级车型中处于中等水平。

       性能出色的发动机　　　

       C4 轿跑车投放时装备的是匹配自动变速箱的1.6升 16V (110 马力) 发动机。

       此1.6升 16V 发动机在5,800 转/分时能输出 80 千瓦（110马力）的功率，在4,000 转/分时能达到147 牛?创意海报设计米的最大扭矩。此款发动机在低转速时即可输出强劲的动力，2,000 转/分时扭矩即达到132 牛?米（即最大扭矩的90％）。

       这款发动机为在市区和郊外公路上混和行驶提供了理想的动力/油耗平衡。

       发动机排放水平满足欧4标准。与其匹配的自动变速箱为四档手自一体式，具有运动模式和可手动操纵的顺序控制模式。　

       追求实用性

       大量的储物空间、座舱内模块化设计以及新颖的行李箱分隔方案，使得C4 轿跑车的车内生活非常方便，随时满足各种需求。

       实用而精巧的储物空间       从仪表板、中控台到车内门板，C4 轿跑车拥有许多储物空间：宽敞的杂物箱、车门储物格、饮料杯架、前排乘员座椅下的抽屉、前排座椅靠背上的网格等。

       这些储物空间不仅遍布车内，而且还充分考虑了使用的方便性，如，阻尼开启的封闭储物盒，推拉式抽屉，带照明灯的烟灰缸，甚至杂物箱温度也可由空调控制。也有些专用的储物空间，如位于中控台乘客侧的袋子挂钩，以及眼镜盒。

       部分储物盒被设计成可关闭的，这使得座舱内部看起来更加简洁。例如，前排可调节中央扶手就带有存放CD 或 CD 碟机的储物盒。该中控台还备有一个12V 插座和点烟器。

       方便的模块设计       C4 的后排座椅可按2/3～1/3方案折叠其靠背和座垫。简单的固定方法使C4 轿跑车的座舱模块化很明了，可以非常方便地实现各种变化。

       椅背可以被轻松地解除锁止，并有多种放倒位置。由于采用卡式快速固定方式，因此坐垫拆卸起来非常方便。这种布置将腾出直到前排座椅的所有空间。

       “蓝牙”技术，安全沟通       C4 轿跑车配备了“蓝牙”免提电话装置，可在车内的多功能显示屏上显示通讯录。此基于“蓝牙”无线技术的免提装置内置在座舱内。

       该装置使得在车内使用手机变得非常舒适和安全，因为只需将手机放在口袋里即可通话。这样，驾驶员眼睛不用离开路面，手也不用脱离方向盘。

       驾驶员可通过位于方向盘上的按键和内置于车顶的麦克风进行免提通话。声音通过C4 轿跑车的音响系统传出。

       通过方向盘上的按键，驾驶员可选择其手机通讯录中的呼叫人名单。也可使用“语音识别”功能进行呼叫。

       电话通讯录和通话人姓名将显示在多功能显示屏上。