挂上雷克萨斯标志的LX470，机械机构几乎与丰田Land Cruiser 100完全一样，但售价却贵上三分之二。我们并不觉得它卖得太贵，只是嫌它不够张扬。

　　如果将一辆雷克萨斯LX470和一辆丰田的Land Cruiser 100摆在一起，你便会发现它们就观感上的相似度几乎是100％，最大的区别就是丰田和雷克萨斯的标志罢了。

　　按照日本车厂每隔4～5年便对车型进行换代的习惯（尤以轿车为甚），丰田的LC 100推出年头可算得上颇为久远。LC 100正式推出的年份是在1997年底，以取代成为一代经典的LC 80车型。几乎同一时间，雷克萨斯将LC 100进行一次"豪华装修"，再换上雷克萨斯醒目的大"L"型标志，投放在了极度迷恋SUV车型的北美市场。

　　除了前脸造型略有出入之外，雷克萨斯对LC 100进行的"豪华装修"主要在车厢内部。首先用质地温和、手感细腻的小山羊皮代替了LC 100原本就不错的普通真皮，接着又用美国进口的枫木代替了LC 100的普通桃木，最后再镶嵌上位列美国声乐界前三甲的著名Mark Levinson体育音响。这些豪华的设施再配合雷克萨斯的高端体育宣传，便构成了LX470售价接近百万的理由。

　　内外如一

　　然而，近百万的车是应该很有气派的，买家会希望它看起来能够彰显身份，至少要有几分霸气吧？更何况这是一辆高头大马的SUV哦。

　　如果你这样要求LX470，那想必会有点失望。眼前LX470样子横看竖看也不够霸气张扬，这与车身采用太多圆润的柔美线条有关。事实上，LX470的整体性格也是"表里如一"，尽管发动机拥有4.7L的排量，马力和扭矩分别有238匹和443Nm，从数字单来看是不小。但拿来推动重达2.85吨的车身，只能说力量刚好足够，与心目中对雷克萨斯顶级豪华SUV应该"气势磅礴"的预期有很大一段距离。

　　大家风范

　　其实性格温和的LX470由头到脚都很好，它拥有轻松容纳7人的宽敞空间，是一辆很大气很豪华舒适的SUV，由于延续了LC 100的机械特性，它也拥有硬派越野车的一贯翻山涉水的能力。我们只是觉得它太过温顺，无论样子还是性能都很平和，但在无声无息中似乎又表现出一种太极宗师般不紧不慢、收放悠然的大家风范。

　　也许LX470很难吊得起青年一辈的胃口，因为他们的眼光早已被保时捷卡宴的穷凶极恶、或宝马X5的一马当先所吸引，购买LX470的应该是心境平和、与世无争的"得道高人"，不显山不露水、价值自在其中的LX470正好符合他们的处世态度。何况他们买LX470不是为了在公路上逞威，而是到野外打猎、拖拖游艇出海……

　　这是让人向往的画面，只是这样的生活方式在目前的中国还没普及而已。因此，懂得欣赏LX470的人也不会门庭若市。

　　LX470是一辆大型豪华SUV，机械设计基本与丰田的Land Crisuer 100一致，因此拥有一定的攀山涉水能力。外形温和，动力平和，4.7升的V8发动机推动重近3吨的车身，力量只能说是一般足够。售价接近百万，除了车型款式较旧外基本算得上物有所值。

　　强：底盘优良，内饰豪华，空间宽敞。

　　弱：外形太平实，动力一般。