“生活在哪里呀，生活在哪里……”请原谅我擅自修改了这句小时候几乎人人都会唱的儿歌，对于家庭轿车概念占据绝对市场主导的今天，这句被修改了的歌词却又是每个厂家都在绞尽脑汁冥思苦想的问题。究竟什么样的汽车才真正适合中国老百姓的家庭？每个厂家各自又有不同的答案，都在竭力证明自己的产品是最符合这个标准的。

        于是，有的厂家接连推出小排量、低价格的小车来满足大部分还不怎么富裕家庭的需要；有的厂家不断变换造型，以迎合追求时尚、新鲜感家庭的心理；有的厂家则通过降价手段来赢得精打细算家庭的青睐……个性化和多元化的产品当然是每一个消费者都希望看到的，因此东风悦达起亚此次推出2.7L嘉华、提出“商务生活、何不两全”的理念，也正是向新的领域进行探索。尽管在一般人眼里，像嘉华这样的豪华MPV通常是公司、酒店等企业用作接待贵客的公务、商务用车，但在大洋彼岸的美国，这种车型却是家庭用车的主力；更何况换上小排量发动机之后，进入中国的家庭便更加成为可能。

        生活就是工作＋休闲

        生活不是一成不变的工作，更不是一味追求潇洒的放松，只有二者很好地结合才是生活的真谛。在这一点上，嘉华便拥有突出的优势：首先是空间够大。7人座MPV，2＋2＋3的布局，座椅可以灵活编排多种模式，还可以形成巨大的载货空间，因此，实用是MPV无与伦比的优势所在，这种广泛的适用性也是MPV车型备受公司和家庭欢迎的原因之一。

        其次是乘坐舒适。嘉华原本是为美国市场开发的车型，整体风格也是美国人所喜好的舒适，宽厚的沙发座椅、出色的隔音以及偏软的悬挂调校都使得嘉华的驾乘非常舒服自在，无论是工作上同事伙伴的迎来送往，还是生活中载着家人亲朋去郊外旅行，都能享受到体贴的行程。 此外，新的2.7L动力系统也提供了更经济、实用的选择。尤其是对于家用方面，减小排量意味着价格更低、油耗负担更轻，因此也更容易成为家庭用车的新选择。

        2.7L新动力

        嘉华原先搭载的3.5升V6发动机曾经给我们留下了深刻印象，强大的低扭释放、充沛的“体能”储备以及安静顺畅的工作都让我们青睐有加，唯一的问题是油耗确实大。新的2.7升V6发动机就是为了让它的表现更平衡。

        如期所料，新车的低扭爆发力比3.5L弱化不少，起步的冲劲没有了那种排山倒海的气势，但还算轻松畅快。中途的加速能力以及后劲储备均有所弱化，但由于嘉华的油门行程较短，稍微踩深一点油门，发动机的转速便很乐意地往后延伸，换挡时间的延迟榨取出更多的力量，因此对于一部重达2.6吨的大型MPV来说，新发动机的动力表现还是令人满意的。

        可是与发动机相匹配的4速自动变速箱却有些差强人意。总体上这台变速箱的工作还算安静平顺，但是在城市中以中低速行驶的时候，2、3挡之间经常会出现十分突兀的顿挫动作，严重影响了行车的舒适性。3天的试车过程中，这种顿挫一直伴随着我们，但是就在还车的当天，顿挫感却又“奇迹般”地消失了，变速箱“及时”改正错误。但愿这只是个别现象，因为在此前3.5L搭载的5速自动变速箱上我们并没有遇到类似的状况。

        对于备受关注的油耗水平，我们虽然没进行精确的测量（因为是尚未磨合的新车），但几天的试车下来其油表下降的速度并未让人烦恼。结合实际动力表现来看，2.7L排量对于嘉华来说应该是最合理的配置，相比之前的3.5L动力可谓有更大的说服力。

        改善悬挂支撑

        新嘉华在机械方面还有一项重大变化，那就是对悬挂风格的调校。你是否喜欢以前一软到底、似水上行船般波浪起伏的嘉华？如果不是，那么你对新嘉华的悬挂调校应该是持赞许态度的。新嘉华针对原先过软的问题，特意提升了悬挂头段的减震硬度。车子经过一些崎岖不平的路面时，调硬的头段表现得非常明显，庞大的车身只有比较少的余震；不过到了中后段，悬挂还是恢复了以往温柔的特性，因此在高速掠过一些起伏路面的时候，那种美式的漂浮感依然可以清晰地体会到。

        加强了头段支撑力的悬挂很好地改善了嘉华以往动作起伏较大、侧倾严重的问题，对操控的提升也有一定的帮助；同时保留了中后段偏软吸震的特性，可以说是在稳定性和舒适性之间取得了不错的平衡。新嘉华的动态反应比以前迅速了很多，做一些激烈的过弯动作，车身侧倾幅度也有很大改善；但是从悬挂头段的滤震效果来说还显不够细腻，给人一种“只有硬”的感觉，处理震动稍显生硬。如果能将头段吸震的韧性调校出来的话，相信整体舒适性会更佳。

        宜公宜私的好选择

        除此以外，新嘉华在外观和内饰方面的变化并不明显，增强了体育标识效果的散热格栅是区分新旧嘉华的最佳途径；内饰依然保留了豪华的配置和传统的布局，而且大部分塑料件的做工装嵌水平也有了较明显的提升。电动折叠后视镜、自动恒温空调、雨量感知雨刷、10碟DVD、倒车摄像头、后座影音系统等实用的装备依然齐全，不同的是2.7L嘉华取消了定速巡航系统，如果你还是很留恋那套安置在方向盘上很好玩的定速巡航系统的话，只能到3.5L车型上寻找了。

        总体上来说，换了心脏的新2.7L嘉华聪明地继承了原来的传统优势，并对一些不足的地方做了改进，新的动力表现也完全符合其身份。对于传统的公、商务市场，新嘉华有理由继续保持其传统地位和旺销的势头；而新增加的2.7L动力、更少的燃油负担以及更低的入门价格肯定会吸引一部分家用购买者的眼光，毕竟以现在的MPV乘用车市场来看，嘉华丰富的配置、舒适的行车表现以及较低的价格仍具备不可动摇的优势。